予讃線:大浦駅

次は「大浦」、単式ホーム+通過線の駅である。

駅名標


入口:本シリーズで既出の「関川」同様にホームへは橋状の通路を渡るが、「単式ホーム+通過線」という共通点とは関係なく、単なる偶然だろう。停車列車同士が行違えないこのタイプは他には高山本線の「禅昌寺」などがあり、特急の本数が多い単線区間ならではである。なお、土讃線の「坪尻」「新改」もスイッチバックなだけで単式ホームである限りこの類である。


上り方を見る:もちろん通過線側が一線スルーだが、直線だからか木の枕木のままである。曲線だと振子車の高速通過対応で軌道を強化する必要があるため、ついでにコンクリート枕木にするのだろう。